Specyfikacje
Kluczowe korzyści
- Standardowe podwozie stworzone z myślą o wytrzymałości i trwałości
- Wyjątkowa wydajność przy zerowej emisji
- Niezrównana stabilność wózka we wnętrzach i na zewnątrz budynków
- Inteligentne pakiety zasilające wykorzystujące akumulatory litowo-jonowe
- Ergonomiczna kabina kierowcy dla zapewnienia maksymalnego komfortu and produktywności
Wózek Toyota Traigo80 został stworzony z myślą o wytrzymałości i trwałości. Został on zaprojektowany do najcięższych środowisk zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz budynków. Zapewnia wyjątkową wydajność przy zerowej emisji. Dostępny z energooszczędnym zasilaniem akumulatorem litowo-jonowym i doskonałą ergonomią dla zapewnienia lepszej produktywności.
Zaprojektowany z myślą o operatorze.
Ergonomicznie zaprojektowana kabina operatora z nowym podłokietnikiem i wyborem różnych dźwigni dla zapewnienia doskonałego komfortu przez całą zmianę.
Intuicyjny ekran dotykowy
Duży kolorowy ekran dotykowy (opcja) dostarczający ważnych informacji i zwiększający wydajność pracy operatora.
Inteligentne litowo-jonowe pakiety zasilające
Inteligentne pakiety zasilające oparte na akumulatorach litowo-jonowych o wysokiej gęstości firmy Toyota umożliwiają osiągnięcie maksymalnej wydajności energetycznej przy jednoczesnym obniżeniu kosztów energii i emisji CO2.
W pełni niezależnie zawieszona kabina kierowcy
W pełni zawieszona niezależnie kabina kierowcy izoluje kierowcę przed wibracjami i hałasem, zapewniając mu większy komfort i wyższą produktywność.
Aktywny Układ Stabilizacji (SAS)
Pierwszy aktywny system kontrolowania stabilności wózka widłowego. SAS zapewnia zaawansowaną technologię pozwalającą uzyskać niezrównaną stabilność wózka, zwiększającą bezpieczeństwo i wydajność podczas obsługi ładunków.
Standardowe podwozie
Standardowy wózek oferuje doskonałą stabilność i udźwig resztkowy, zapewniając operatorowi przestronne i ergonomiczne środowisko pracy.Specyfikacja techniczna
- Toyota SAS (system aktywnej stabilności)
- System zasilania prądem stałym firmy Toyota
- Fotel z systemem ORS Toyoty (system stabilizacji pozycji operatora)
- Toyota OPS (system wykrywania obecności operatora)
- Montowane na fotelu mini-dźwignie układu hydraulicznego
- Szeroki widoczny maszt (MFH:3300)
- Długie widły [Długość: 1000 mm (9FBM(K)20-35T); 1200 mm (9FBH25-30T)]
- Długa rama wideł (długość: 1070 mm)
- Oparcie ładunku (wysokość: 1220 mm)
- Zawory 3-drogowe
- Automatyczny hamulec postojowy
- Mokre hamulce tarczowe
- Szeroki pedał hamulca
- Opony pełne o kształcie opon pneumatycznych
- W pełni niezależnie zawieszona kabina kierowcy
- W pełni hydrauliczne wspomaganie kierownicy
- Wielofunkcyjny ekran dotykowy ze wskaźnikiem ustawienia kół
- Pochylana kolumna kierownicy z pamięcią
- Przycisk zatrzymania awaryjnego w podłokietniku
- Uchwyt pomocniczy
- Bezwstrząsowe opadanie karetki wideł
